齒輪泵是一種容積式回轉(zhuǎn)泵，用于輸送具有潤滑性能的液體，如黏油、潤滑油等。

在泵站和油庫中，齒輪泵用于輸送黏油，如潤滑油和燃料油等。齒輪泵對介質(zhì)的輸送是靠泵工作時容積的改變來完成的，是由一對相互嚙合的齒輪，外包配合嚴密的泵體組成。嚙合的方式分外嚙合和內(nèi)嚙合，外嚙合又分直齒、斜齒、人字齒等型式。在相同流量下，內(nèi)嚙合齒輪泵尺寸小于外嚙合齒輪泵，內(nèi)嚙合齒輪泵的流量也比外嚙合泵均勻，而制造加工比外嚙合泵復(fù)雜。外嚙合齒輪泵的齒輪數(shù)目為2~5個，以兩個齒輪者最常用，而內(nèi)嚙合齒輪泵只有兩個齒輪。

1.齒輪泵的分類

齒輪泵分外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵兩種。外嚙合齒輪泵，有直齒、斜齒、人字齒等幾種齒輪，一般采用漸開線齒形，外嚙合齒輪泵的齒輪數(shù)一般為2~5個。內(nèi)嚙合齒輪泵，這種泵的兩個齒輪形狀不同，齒數(shù)也不一樣，其中一個為環(huán)狀齒輪，能在泵體內(nèi)浮動，中間一個是主動齒輪與泵體成偏心位置。環(huán)狀齒輪齒數(shù)較主動齒輪多一個齒，主動齒輪帶動環(huán)狀齒輪一起轉(zhuǎn)動，利用兩齒間空間的變化輸送液體。

2.齒輪泵的工作原理

外嚙合齒輪泵的工作原理圖。一對大小相等、模數(shù)相同的齒輪置于殼體內(nèi)部，在殼體中間有兩個通道，一個是進口（吸油口），一個是出口（壓油口）。殼體前后的蓋板和相互嚙合的齒輪一起組成D、G兩個密封的工作腔。當(dāng)主動齒輪由原動機帶動按圖1所示方向旋轉(zhuǎn)時，另一個從動齒輪相嚙合而轉(zhuǎn)動。由于齒輪與泵蓋之間的間隙很小（為0.1~0.12mm），因此吸入口和排出口是隔開的。主動齒輪轉(zhuǎn)動時帶動從動齒輪以相反方向旋轉(zhuǎn)。在吸入口處，齒輪逐漸分開，齒穴空了出來，使容積增大，壓力降低，將油料吸入。吸入的油料在齒穴內(nèi)被齒輪沿著泵殼帶到泵出口，在排出口處齒輪重新嚙合，使容積縮小，壓力升高，將齒穴中的油料擠入排出管中。齒輪不斷地轉(zhuǎn)動，則齒輪泵就完成了吸排油過程。

3.齒輪泵的性能特點

1）流量與排出壓力基本上無關(guān)，流量和壓力有脈動，無進液、排液閥，結(jié)構(gòu)比往復(fù)泵簡單，制造容易，維修方便，運轉(zhuǎn)可靠，流量比往復(fù)泵均勻；適用于不含固體雜質(zhì)的高粘度液體。

2）齒輪泵在一定的排出壓力之前流量和壓力的關(guān)系是接近直線的，即壓力與排量無關(guān)。但排出壓力繼續(xù)升高時，由于泵內(nèi)泄漏增大和安全閥回流增大，反而使流量降低。在某一壓力時，流量為最大，效率也最高，則此壓力稱為齒輪泵的最大工作壓力，此時的排量為額定排量，效率為最高效率。

3）齒輪泵的最大允許排出壓力取決于齒輪泵工作機構(gòu)的強度及原動機容量，為防止排出壓力突然增大（如排出管堵塞）而引起泵及管路損壞，齒輪泵一般均裝有安全閥。

4）齒輪泵在一般情況下都有一定的自吸能力，除第一次啟動前須充滿液體外，一般不需灌泵。另外進出口不需裝吸入閥和壓出閥，但在某些情況下應(yīng)在出口安裝單向閥。管線上如裝有閥門，啟泵運轉(zhuǎn)必須打開，停泵時可不必關(guān)閉閥門，因而操作簡單。

齒輪泵也是一種容積泵，它依靠齒輪相互嚙合過程中工作容積的變化來輸送液體。工作容積由泵體、側(cè)蓋及齒的各齒間槽構(gòu)成。嚙合齒A、C、B將此空間隔成吸入腔和排出腔。當(dāng)一對齒按圖示方向轉(zhuǎn)動時，位于吸入腔的C齒逐漸退出嚙合，使吸入腔容積逐漸增大，壓力降低，液體沿管道進入吸入腔，并充滿齒間容積。隨齒輪轉(zhuǎn)動，進入齒間的液體被帶到排出腔，由于齒的嚙合，占據(jù)了齒間容積，使排出腔容積變小，液體被排出。